美풍 탄 '제네시스' 대륙 침공 첫발..실적부진 털어낼까

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[머니투데이 주명호 기자] <span class="end_photo_org"><img src="https://imgnews.pstatic.net/image/008/2021/04/04/0004567686_001_20210404151543384.jpg?type=w647" alt="" /></span>현대자동차가 중국시장 부진을 떨쳐낼 회심의 카드로 프리미엄 브랜드 제 <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">바카라사이트</a> <br> 네시스를 앞세웠다. 가파르게 성장하는 중국 고급차 시장을 집중 공략해 실적 회복의 발판을 마련하겠다는 복안이다. 중국 내 현대차 브랜드의 위상 반등도 제네시스 성패에 달렸다는 관측이 나온다. <br><br>4일 관련 <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">카지노사이트</a> <br> 업계에 따르면 제네시스는 지난 2일 중국 상하이 국제 크루즈 터미널에서 ‘제네시스 브랜드 나이트&#039;를 열고 중국시장 진출을 공식 선언했다. 선봉엔 중대형 럭셔리 세단 G80과 대형 SUV(다목적스포츠차량) G <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">온라인카지노</a> <br> V80을 내세웠다. G80은 제네시스 탄생을 함께 한 상징적인 모델로서 글로벌시장에서 꾸준한 호평을 받아왔다. 브랜드 첫 SUV인 GV80 역시 지난해 1월 선보인 이후 국내·외에서 인기를 끌고 있다.<br><br> 바카라사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 중국시장은 그간 현대차의 아킬레스건으로 인식돼 왔다. 글로벌 자동차시장 중 가장 큰 규모지만 지속적인 실적 부진으로 입지가 크게 좁아졌기 때문이다. 중국법인인 베이징현대의 지난해 매출은 6조8729억원으로 전년(10 카지노사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 조2056억원)대비 반토막 수준으로 떨어졌다. 사드(THAAD) 갈등 여파로 2017년부터 이어진 판매 부진에 코로나19(COVID-19)&#039;로 인한 수요 감소까지 겹쳤다. 2010년대 10%대에 달했던 시장 온라인카지노카지노「〃https://diamond7casino.site〃」 점유율도 지난해 2%대까지 추락했다. <br><br>외부요인에 더해 판매전략의 실패도 중국시장 부진의 요인으로 꼽힌다. 현대차 기존 전략은 &#039;가성비(가격 대비 성능)&#039;에 초점을 맞췄다. <br>< <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">바카라사이트</a> <br> br>저렴한 가격에 괜찮은 성능을 갖춘 차량으로 소비자 다수의 선택을 받는 &#039;박리다매&#039; 마케팅은 중국시장 진출 초반 빛을 발했다. 하지만 시장 내 소비 트렌드가 점차 고급차 위주로 변하면서 현대차 <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">카지노사이트</a> <br> 역시 외면받기 시작했다. 가성비를 내걸었지만 가격은 더 저렴한 중국 현지 브랜드에, 성능은 독일 등 해외 고급 브랜드에 밀려 설 자리를 잃었다는 진단이다.<br><span class="end_photo_org"><i <a href="https://diamond7casino.site" target="_blank">온라인카지노</a> <br> mg src="https://imgnews.pstatic.net/image/008/2021/04/04/0004567686_002_20210404151543445.jpg?type=w647" alt="" /></span 바카라사이트「〃https://diamond7casino.site〃」 >이번 제네시스 진출은 그런 면에서 현대차엔 &#039;배수의 진&#039;인 셈이다. 브랜드 고급화에 사활을 걸면서 현지 맞춤형 모델을 줄이고, 차별화된 프리미엄 차량들로 소비자를 공략하겠다는 의지가 담겼다. 현대차는 제네시스 뿐만 아니라 신형 투싼, 수소전기차 넥쏘 등도 올해 중국시장에 내놓는다. 국내에선 흥행에 성공한 첫 전용전기차인 아이오닉 5도 연내 중국시장에 선보일 계획이다.<br><br>현대차는 이를 통해 반등의 계기를 마련한다는 각오다. 실제로 올해 중국시장 판매 목표를 전년 판매량 대비 23% 높인 56만2000대로 제시했다. 중국시장이 글로벌 주요시장 중 가장 가파른 수요 회복세를 보일 것이란 전망도 현대차엔 긍정적이다. 현대차그룹 글로벌경영연구소에 따르면 올해 중국시장 수요 전망치는 2140만대로 주요 시장(미국·유럽·국내·신흥국) 중 유일하게 코로나 이전 수요(2019년 2080만대)를 상회할 것으로 보인다.<br><br>일각에선 현대차의 고급화 전략이 단기간에 성과를 내긴 쉽지 않을 수 있다는 관측도 나온다. 한 업계 관계자는 &quot;이미 다른 고급 브랜드들이 시장을 선점하고 있는데다 갈수록 경쟁이 치열해지고 있는 상황에서 제네시스를 통한 고급화 전략이 얼마나 효과를 낼 수 있을지는 미지수&quot;라고 말했다.<br><br>다만 제네시스가 올 들어 미국 등에서 판매 돌풍을 일으키고 있는 것은 고무적이다. 지난 3월 미국시장에서 제네시스 판매량은 3006대로 전년대비 210.2% 급증했다. 최근 골프황제 타이거 우즈의 선복사고로 GV80의 안전성이 부각된 것도 호재로 꼽히고 있다. <br><br><!--article_split-->주명호 기자 [email protected]<br><br><a href="https://www.mt.co.kr/redirectAd.php?id=0&date=20210324120325" target="_blank">▶부동산 투자는 [부릿지]</a><br><a href="https://www.mt.co.kr/redirectAd.php?id=1&date=20210324120325" target="_blank">▶주식 투자는 [부꾸미TALK]</a><br><a href="https://www.mt.co.kr/redirectAd.php?id=2&date=20210324120325" target="_blank">▶부자되는 뉴스, 머니투데이 구독하기</a> <br><br>&lt;저작권자 ⓒ &#39;돈이 보이는 리얼타임 뉴스&#39; 머니투데이, 무단전재 및 재배포 금지&gt;