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한국형 도심항공교통 도심지 실증 노선. <국토교통부 제공>
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인천 도심 상공에서 미래형 비행체인 한국형 도심항공교통(K-UAM)의 실증이 이뤄진다.

국토교통부는 22일 아라뱃길 일대에서 'K-UAM 그랜드챌린지' 2단계 사업인 도심 실증에 착수했다.
앞서 국토부는 1단계 사업으로 전 대출상담사 라남도 고흥 개활지에서 UAM의 기본 성능을 확인했다.
이번 2단계는 K-UAM의 기본 성능 확인을 넘어 아라뱃길 인근 공항을 오가는 항공기와 군 공역 등 기존 항공 교통과 함께 안전하게 비행하면서 전파 간섭 등의 기술적 변수도 극복하는 복합적인 환경 시스템 작동 여부를 확인하는 것이다.
2단계 실증에는 'K-UAM 원팀 종금사 (대한항공·인천국제공항공사·현대자동차·KT·현대건설)'과 'K-UAM 드림팀(한국공항공사·한화시스템)'이 참여하며 도심항공교통법에 따라 실증사업자로 지정받아 그동안 준비해 온 기술력을 공개하고 본격적인 검증을 받게 된다.
실증은 실제 UAM 기체(eVTOL) 대신 헬리콥터(대역기)를 활용해 UAM의 '몸체'가 아닌 '두뇌'와 '신경망' 역 든든학자금대출 자격 할을 할 핵심 운용 체계를 우선적으로 검증하는 데 중점을 둔다. 겉모습은 헬리콥터지만 내부 체계는 UAM 운용 체계로 이뤄진 것이다.
특히 공중 충돌을 방지하고 교통 흐름을 조율하는 '교통관리시스템'부터 UAM 터미널의 지상 이동과 안전을 책임지는 '버티포트 운영시스템', 그리고 이 모든 과정을 유기적으로 연결하는 '5G 상공 통신망'에 새마을금고햇살론승인 이르기까지 UAM 운영의 핵심 인프라가 실제 도심환경에서 완벽하게 작동하는지를 집중적으로 확인한다.
또 이를 위해 각 컨소시엄은 통신 장애나 GPS 오류 등 비정상 상황을 가정한 시뮬레이션도 병행하며 시스템의 안정성을 최고 수준으로 끌어올릴 계획이다.
국토부는 이번 실증 결과를 토대로 구체적인 운용 기준과 제도적 기반을 보완하고, 향후 실제 UAM 기체를 활용하는 실증으로 연계해 나갈 방침이다.
김홍목 국토부 모빌리티자동차국장은 "이번 도심 실증은 미래형 비행체가 하늘을 나는 시대를 여는 가장 중요하고 실질적인 첫걸음"이라며 "대한민국이 미래 항공 모빌리티 시장의 기술 표준과 주도권을 확보하는 중대한 동력이 될 전망이다"고 말했다.
유정희 기자 [email protected]