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주요 방산기업이 총출동한 서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회(ADEX 2025)가 20일 개막했다. 올해 ADEX는 인공지능(AI), 유무인 복합체계, 극초음속 추진 기술 등 미래 전장 기술을 총집결해 ‘진격의 K방산’ 위상을 드러냈다.

ADEX 2025는 일반인 대상 ‘퍼블릭데이’(17~19일)와 업계 관계자 중심인 ‘비즈니스데이’(20~24일)로 나뉘어 진행됐다. 서울공항에서는 KF-21, F-35A 등 전투기 시범 비행과 공군 특수비행팀 블랙이글스 정부부동산대책 에어쇼가 펼쳐졌고 이날 일산 킨텍스에서는 본격적인 비즈니스 전시가 시작됐다.
격년제 행사인 ADEX는 올해 35개국 600개 기업이 참여해 역대 최대 규모를 기록했다. 직전 대회였던 2023년(34개국 550개사)을 넘어선 수치다. 국내에서는 한화, 한국항공우주산업(KAI), 현대로템, LIG넥스원 등이 대형 전시관을 마련해 AI와 자율화 차량연비프로그램 , 수소 등 첨단 기술을 중심으로 차세대 방산 경쟁력을 선보였다.




한화 방산 3사(한화에어로스페이스·한화시스템·한화오션)는 1960㎡ 규모의 역대 최대 통합관을 마련하고 육해공과 우주 전력을 잇는 10개 존을 구성했다. 주제는 ‘미래를 위한 AI 방산’이다. 개인회생대출자격

자폭 기능을 결합한 배회형 정밀유도무기 L-PGW, 세계 최초의 유무인 복합 자주포 K9A3, 차세대 전략 수상함 등을 전면에 내세웠다. AI 기술을 모든 무기체계에 적용하는 방산 비전을 제시하는 한편 국내 기업과 협력해 탐지부터 지휘 통제·타격까지 아우르는 ‘국방 소버린 AI’ 개발 구상도 공개했다.
여성직장인옷 KAI는 차세대 공중전투체계 콘셉트를 내세웠다. 개발 중인 다목적무인기(AAP)를 처음 공개하고 소형무장헬기(LAH)와 공중발사무인기(ALE)도 전시했다. 또 AI 전투 조종사(ACP)와 모의 공중전을 체험할 수 있는 시뮬레이터를 마련해 관람객 관심을 끌었다.
현대로템은 ‘지상에서 우주까지, AI 모빌리티 구현’을 주제로 종합 방산기업 차량유지비지원 의 미래상을 제시했다. 메탄 엔진, 덕티드 램제트 엔진, 이중 램제트 엔진 등 우주 발사체용 엔진 3종을 최초 공개하고 AI·수소 기반 무인 모빌리티 플랫폼 ‘블랙베일’과 수소 장갑차를 함께 선보였다.
같은 그룹 계열사인 기아는 군용 모빌리티 분야를 맡아 ‘타스만 군용 지휘차’를 처음 공개했다. 픽업트럭 기반의 타스만은 무전기와 안테나를 장착해 작전 운용 능력을 강화했으며 최근 한국군 표준 지휘차량으로 선정됐다. 기아는 차세대 중형표준차(KMTV)와 소형전술차(KLTV) 시리즈를 전시해 차량 기동 전력의 발전상을 보여줬다.



이재명 대통령이 20일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 서울 아덱스 2025 (서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2025) 개막식에 참석해 영상을 시청하고 있다. [김호영 기자]



LIG넥스원은 ‘변화의 50년, 도약할 50년’을 주제로 5대 전시 구역(탐지·방어·장악·지배·지휘)을 구성했다. 국산 첫 장거리 공대지미사일인 ‘천룡’뿐 아니라 국산 단거리 공대공미사일, 함정 및 지상 목표물 타격과 전파 교란이 가능한 모듈형 유도탄 등 항공 무장 3종을 처음 소개했다. 이들 무기는 한국형 전투기인 ‘보라매’(KF-21)에 탑재될 예정이다.

대한항공은 무인기 3종을 처음 공개하며 유무인 복합체계 경쟁에 가세했다. 그중 저피탐 무인 편대기는 국내 최초로 스텔스 설계가 적용된 대형 제트 무인기로 유인 전투기와 협동 편대 비행이 가능하다. 대한항공은 AI 기반 자율 임무 수행 기술을 개발하고 있으며 미국 안두릴 등과 협력해 운용체계 고도화를 추진하고 있다.
방산·항공전자 전문기업 휴니드테크놀러지스는 실전 배치가 가능한 통신·지휘·정찰 솔루션을 선보였다. 휴니드는 주둔지 통신망, MANET(이동형 전술 네트워크), FANET(비행 네트워크) 기반 정찰 드론, 지휘소 솔루션 등을 전시했다.
공작기계 세계 3위 기업 DN솔루션즈는 항공·우주·방산 부품 생산용 5축 가공기·적층 가공기를 전시했다. 극한 환경에서도 오차를 최소화하는 정밀가공 기술을 앞세워 K방산과 K우주항공 제조 경쟁력 강화에 이바지하겠다는 방침이다.
방위사업청은 ‘통합홍보관’을 운영하며 연구개발(R&D)과 획득, 시험 평가, 품질 보증까지 이어지는 국방 R&D 과정과 방산 수출을 위한 무기체계 개조·개발 성과를 홍보한다.
업계 관계자는 “ADEX 2025는 단순한 전시를 넘어 K방산의 기술 주권과 글로벌 시장 경쟁력을 가늠하는 무대로 자리 잡았다”면서 “국내 기업들은 미래 전장의 패러다임 전환을 주도하며 기술력으로 지키는 자주국방의 비전을 현실로 옮기고 있다”고 밝혔다.



이재명 대통령이 20일 경기 고양시 일산서구 킨텍스에서 열린 서울 아덱스 2025 (서울 국제 항공우주 및 방위산업 전시회 2025) 개막식에서 축사를 하고 있다. [김호영 기자]



이날 개막식에는 안규백 국방부 장관과 진영승 합동참모의장, 3군 참모총장을 비롯해 각 부처 차관과 석종건 방위사업청장, 윤영빈 우주항공청장 등이 참여했다. 주요 방산기업과 학계 대표, 주한 외국 사절과 해외 참가자 등 국내 인사 270여 명과 해외 인사 200여 명도 참석했다.

이번 ADEX를 계기로 한 군사·방산 외교 ‘고공전’도 활발하게 펼쳐졌다. 안 장관은 이날에만 루마니아 경제부 장관, 사우디아라비아 총참모장·국가방위군 총장, 아랍에미리트(UAE) 공군방공사령관, 북대서양조약기구(NATO·나토) 사무차장 등과 연쇄 회동을 하고 국방·방산 협력 방안을 논의했다.
이들 국가는 각각 K방산 대표 무기체계인 K9 자주포·K10 탄약운반차 패키지와 중거리 지대공유도무기(M-SAM) 천궁Ⅱ 등을 도입했다. 한국은 이들 국가와 지속적인 무기체계 유지·보수·정비(MRO) 협력은 물론 추가 방산 수출, 군사 협력 강화에도 공들이고 있다.
손석락 공군참모총장은 20~20일 ADEX에 참석한 10개국 공군 지휘관들과 양자대담을 갖고 K방산 해외 시장 공략에 대한 ‘공중 지원’에 나선다. 손 총장은 외국군 지휘관들에게 한국형 초음속 전투기 KF-21과 경공격기 FA-50 등의 우수성을 홍보하고 공군 차원의 비행 교육과 군수 지원 방안을 설명한다.
그는 리키 밀스 미국 공군성 국제업무 부차관보와 모리타 다케히로 일본 항공막료장을 만나 한미 공군과 일본 항공자위대 간 군사 교류와 협력 방안을 논의한다. 일본 항공막료장이 방한해 한일 공군참모총장급 회의가 개최되는 건 2015년 ADEX 이후 10년 만이다.